Trafikoko arau berriak, bide publikoko erabiltzaile ahulenak babesteko

Mugikortasuna aldatu egin da azken urteotan, eta legediak pauso bat eman du aldaketa horietara egokitzeko. Trafiko Zuzendaritza Nagusiak (DGT) adierazi duenez, azken bi hamarkadetan “errepidean eta ibilgailuan zentratutako ikuspegi batetik, pertsonetan eta hiri-inguruneetan zentratzen den beste batera igaro gara”. Hala, ekainean onartutako 518/2026 Errege Dekretuak zenbait zirkulazio-arau aldatzen ditu, hirietan eta hirietatik kanpo Honen berrikuntza nagusiak azalduko dizkizuguZirkulazioko Erregelamendu Orokorra, 2026ko urriaren 1ean indarrean sartuko dena.

Zirkulazioko Erregelamendu Orokorraren aldaketak helburu nagusi bat du: bide publikoko erabiltzaile ahulenen babesa handitzea; hau da, oinezkoak, txirrindulariak, motoziklistak eta mugikortasun pertsonaleko ibilgailuen gidariak babestea. Horretarako, berariazko atal bat sartu da, hiri-inguruneetako zirkulazio-arau berriak jasotzen dituena.

Hauek dira Zirkulazio Araudi Orokorraren berrikuntza nagusiak:

• VMP bat gidatzeko gutxieneko adina, patinete elektrikoen kasuan bezala, 15 urtekoa da.
• Lesioak saihesteko, nahitaezkoa da kaskoa eta txaleko islatzailea erabiltzea gauez edo ikuspen urriarekin (VMPn ibiltzen diren profesionalek uneoro erabili behar dituzte). Ez betetzea arau-hauste larri gisa zigortuko da, 200 eurorekin.
• Ibilgailu horiek beti argiak piztuta eraman beharko dituzte.
• Hiriguneetatik kanpo autoetatik bereizitako bideak erabili ahal izango dituzte soilik, adibidez, bidegorriak.

• Salbuespenak kendu dira, eta hiriarteko bideetan dauden txirrindulari guztiek kaskoa erabiltzea nahitaezkoa izango da
• Bizikleta erabiltzen duten profesionalek (banatzaileek, adibidez) kaskoa eta txaleko islatzailea erabili beharko dituzte uneoro Ez egiteak 200 euroko zigor larria dakar.
• 30 km/h ko edo gutxiagoko errei bakarreko kaleetan, udal-agintaritzak bizikleten bi noranzkoetako zirkulazioa baimendu ahal izango du, dagokion seinaleztapenaren bidez.

• Aldaketekin, nahitaezkoa da babes-eskularruak hiriarteko bideetan eta oinetako itxiak edozein motatako bideetan eramatea (arau-hauste larria, 200 euroko isunarekin).
• Motoei eskuineko bazterbidetik zirkulatzeko baimena ematen zaie auto-pilaketak daudenean, gehienez 30 km/h abiaduran eta aldez aurretik seinaleztatuta.

• Taxiak, salgaiak garraiatzeko ibilgailuak eta autoeskolako autoak gidatzen dituztenek nahitaezkoa dute, baina salbuespena izango dira larrialdi-zerbitzuan pazientearen logelan laguntza ematen duten osasun-langileak.

• Matxuragatik, istripuagatik edo mantentze-/laguntza lanengatik gelditutako ibilgailua gainditzean, nahitaezkoa da gutxienez 1,5 metroko alboko distantzia uztea eta bidearen mugatik gutxienez 20 km/h-ko abiadura murriztea.
• Elurra duten autobide eta autobietan, debekatuta dago aurreratzea, eta eskuineko erreitik zirkulatu behar da, larrialdi-zerbitzuei eta elurra kentzeko makinei ezkerrekoa libre uzteko.
• Erretentzioa izanez gero, ibilgailuak oinezkoen pasabidean badabiltza edo geldirik geratzen badira, bazterrera egin beharko dute, poliziaren ibilgailuei eta gainerako larrialdi-zerbitzuei pasatzen uzteko moduan.

• Semaforoa duten zebrabideetan, ibilgailuen argi anbar keinukaria eta oinezkoentzako argi berdea ezin izango dira aldi berean jarri.
• Eskola bide seguruek badute orain entitate juridikoa. Haurrak oinez, garraio publikoz edo motorrik gabeko mugikortasun-bitartekoak erabiliz ikastetxera joan daitezen, agintari eskudunak egokitutako bideen multzoa da.
• Aparkatutako autokarabanek ezin izango dute ibilgailuaren perimetroa husten duen elementurik zabaldu, beren pneumatikoen gainean bakarrik bermatu beharko dira eta debekatuta dago bidaiari-lekutik fluidoak isurtzea.

Edukia hemendik jasota: https://www.consumer.es/eu/motorra/trafikoko-arau-berriak-bide-publikoko-erabiltzaile-ahulenak-babesteko