Batzek automozio jasangarria bultzatzen du, eskakizun handiko osagaietarako material birziklatuak erabiliz

Batz kooperatibak beste urrats bat eman du industria jasangarriago baten aldeko apustuan, MIDAS proiektuari esker. Ikerketa eta garapeneko ekimen horri esker, automozioko osagaiak fabrikatu ahal izango dira, funtzio kritikoetarako material birziklatuak erabiliz. Proiektuak aurrerapauso esanguratsua dakar ekonomia zirkularrerantz, kalitate-, fidagarritasun- eta segurtasun-maila handiak eskatzen dituen sektore batean.

Automoziorako egitura-osagai arinak fabrikatzen espezializatuta dago Batz, eta duela urte batzuetatik hona merkatuaren eskari gero eta handiagoa antzeman du, produktu mota horietan jasangarritasun-irizpideak txertatzeko. Erronka zen frogatzea material birziklatuek ohiko lehengaien errendimendu mekaniko eta funtzional bera eskain dezaketela, baita egiturazko ikuspegitik kritikoak diren aplikazioetan ere.

MIDAS proiektua aurrerapauso esanguratsua da ekonomia zirkularrerantz, kalitate-, fidagarritasun- eta segurtasun-maila handiak eskatzen dituen automozioaren sektorean.

MIDAS proiektua aurrerapauso esanguratsua da ekonomia zirkularrerantz, kalitate-, fidagarritasun- eta segurtasun-maila handiak eskatzen dituen automozioaren sektorean.

Erronka horri aurre egiteko, Batz kooperatibak MIDAS proiektua gidatu du. Eusko Jaurlaritzak SPRIrekin lankidetzan bultzatutako Hazitek programaren babesa jaso du proiektuak, eta Europako Eskualde Garapenerako Funtsak (EGEF) kofinantzatu du. Laguntzak ekimena bizkortzen lagundu du; izan ere, potentzial handia du eskakizun tekniko handiko osagaietan material birziklatuak erabiltzeko modua eraldatzeko.

Berrikuntza-sare kolaboratiboa

Proiektua lankidetza-ekosistema zabal baten bidez garatu da. Bertan, Korporazioko beste enpresa batzuek parte hartu dute, hala nola Cikautxo, Maier, Ikerlan eta Leartiker enpresek, baita IK Ingeniería, Samoving, Tecnalia eta Cidetec enpresek ere.

Lankidetza horren bidez, material birziklatuen hainbat formulazio ikertu dira, eta hainbat alderdi aztertu dira, hala nola materialen jatorria, haien propietate mekanikoak eta karbono-aztarna. Lortutako emaitzek erakusten dute posible dela ekoizpen-eredu jasangarriagoetarantz aurrera egitea, automozioaren sektoreak eskatzen dituen segurtasuna eta prestazioak arriskuan jarri gabe.

Batzen esperientziak erakusten du berrikuntza eta lankidetza MONDRAGONeko kooperatibentzat lehiakortasunaren eragile bihur daitezkeela.

Batzek indartu egin du aeronautikaren sektorean duen posizionamendua

Batzek balio erantsi handiko sektoreetara, hala nola aeronautikara, egiten ari den dibertsifikazio gero eta handiagoa agerian geratu zen atzo Zamudioko Parke Teknologikoan egindako ITP Aero Supplier Forum ekitaldian. Topaketan, ITP Aeroren zuzendaritza eta haren hornitzaile nagusiak bildu ziren, negozio-estrategia, merkatuaren bilakaera eta etorkizuneko aurreikuspenak partekatzeko.

ITP Aeroren bazkide estrategikoa den aldetik, Batz Aero honako hauek ordezkatu zuten: Arman Ozerinjauregi, Aeroko zuzendaria; Luis Urkidi, WECeko gerentea; eta Carlos Orueta, Batz Taldeko CEOa. Azken horrek mahai-inguru batean ere parte hartu zuen, RDTko CEO Benjamín Rosenderekin eta ITP Aeroko Supply Chain Fabrications, Machining eta Subcontracting arloetako arduradun Gaztea Laisekarekin batera. Bezeroaren eta hornitzailearen arteko lankidetzaren gakoak eta etorkizuneko garapen-aukerak aztertu zituzten bertan.

Jardunaldia ITP Aeroren hainbat ekoizpen-lantegitara egindako bisitarekin amaitu zen. Horri esker, lehen eskutik ezagutu ahal izan zituzten industria aeroespazialeko erreferentziazko enpresa horren erronkak eta beharrak.

Batz kooperatibari buruz

1963an sortua, Batzek ia 700 langile ditu Igorren duen egoitzan, eta 1.300 langile baino gehiago talde osoan. Euskadin duen presentziaz gain, ekoizpen-lantegiak ditu hainbat herrialdetan, hala nola Txekiar Errepublikan, Mexikon eta Txinan. Lantegi horietatik, mundu osoko automozio-fabrikatzaileei eskaintzen die zerbitzua.