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Danobat soluciona el problema de Man Diesel para rectificar turbocompresores

02/12/2013

Para dar solución al rectificado de esta familia de componentes DANOBAT presentó la rectificadora horizontal modelo HG-92-2000-B6 con diferentes sistemas para optimizar el proceso al máximo y poder así efectuar todas las operaciones de mecanizado en una sola atada.
Danobat soluciona el problema de Man Diesel para rectificar turbocompresores
Rectificado de turbocompresor de motor marino

 

MAN Diesel & Turbo es uno de los líderes del mercado de motores diésel de uso marino y uno de los proveedores líderes de centrales eléctricas diésel y máquinas turbo. La empresa opera en más de 100 puntos internacionales y la gama de productos y servicios que ofrece incluye sistemas completos de accionamiento marino, trenes de turbomaquinaria para las industrias petroleras y del gas e ingeniería de procesos, además de centrales eléctricas llave en mano.

El cliente acudió a DANOBAT en busca de una solución completa para el rectificado de los rotores de las turbinas de los motores marinos de cada modelo de barco. Se trata de piezas con unos diámetros de entre 183 mm y 420 mm y longitudes que van de 320 mm a 720 mm, con álabes fabricados en Inconel.

Hasta entonces, el proceso que utilizaban consistía en el uso de dos máquinas, una para el rectificado de los diferentes diámetros y caras del eje y otra para el mecanizado de los álabes, lo que obligaba a utilizar una muela diferente para cada pieza.

Para dar solución al rectificado de esta familia de componentes DANOBAT presentó la rectificadora horizontal modelo HG-92-2000-B6 con diferentes sistemas para optimizar el proceso al máximo y poder así efectuar todas las operaciones de mecanizado en una sola atada. Entre las características más importantes de este modelo de máquina cabe destacar:

  • - Doble cabezal muela montado en el eje B. Una configuración, una pieza acabada.
  • - Nuevo diseño de muela rectificadora y proceso de contorneado. Muela diseñada por DANOBAT para el rectificado de las diferentes geometrías de álabes mediante un proceso de contorneado sin necesidad de tener una muela diferente para cada modelo de pieza.
  • - Ambos husillos montados sobre cojinetes hidrostáticos. Máxima rigidez y máxima capacidad de amortiguación de vibraciones.
  • - Contrapunto motorizado con posicionamiento programable y bloqueo automáticos. El cambio de piezas prácticamente no influye en el tiempo de preparación.
  • - Sistema de diamantado en continuo que diamanta la muela durante el rectificado, logrando con ello un considerable aumento de la productividad.
  • - Varios sistemas de medición.
  • - Software DAN-OP. Un potente desarrollo tecnológico que permite una programación conversacional muy fácil y complejos cálculos.

El modelo estándar HG-92 satisface sin problemas los requisitos de precisión requeridos para este proyecto gracias a su construcción y sistemas de medición. Sin embargo, los métodos de trabajo buscados necesitan soluciones específicas:

  • Sistema de medición por contacto absoluto MDM, diseñado y fabricado por DANOBAT, apto para la medición in-process de todos y cada uno de los diámetros a rectificar. Una vez finalizado el ciclo de rectificado, en la modalidad automática y por programa, se pueden medir todos los diámetros, su geometría y las caras y editar un informe del ensayo.
  • Palpador de contacto que indica la posición de la pieza amarrada entre puntos mediante referencias axiales.
  • Sistema láser de medición sin contacto de álabes para medir las distintas formas de los álabes, evitando con ello el uso de normas de medición previamente utilizadas para cada tipo de álabe.

DANOBAT ha podido ofrecer al cliente una solución completa en una única máquina para el rectificado de los turbocompresores de los diferentes motores marinos, ofreciendo una gran precisión (tolerancia superficial IT5 y rugosidad Ra 0,4), lo que hizo que MAN Diesel & Turbo apostara por esta tecnología y confiara en DANOBAT para éste y futuros proyectos.

 

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